日前 ，中共中央、国务院批复赞成《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》 ，提出要加快构建“八廊两环”交通廊路 ，加强海港、陆港、空港联动 ，全面建成面向世界的京津冀国际性综合交通枢纽集群 。
党的十八大以来 ，在以习近平同道为主题的党中央集中统一辅导下 ，各方凝心聚力、共同努力 ，京津冀协同发展功效显著、成就丰硕 。作为京津冀协同发展的先行领域之一 ，近年来 ，交通持续助力三地协同发展 ，京津冀地域已经实现市市通高铁 ，主题区1幼时通勤圈和相邻城市之间1.5幼时交通圈形成 ，七通八达的交通“动脉”为城市从灵通走向融合奠定了坚实基础 。
批复提出 ，着力优化京津冀城市系统 ，构建“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的首都都市圈空间格局 ，充分阐扬北京“一核”的辐射带作为用 ，加强“四个中心”职能建设 ，提升“四个服务”水平 ；高尺度高质量建设河北雄安新区 ，把北京城市副中心建设成为首都发展新的增长极 ，推动“两翼”比翼齐飞 ；高质量谱写京津“双城记” ，天津加强北方国际航运主题区建设 ，共同打造区域发展高地 ；阐扬河北节点城市支持作用 ，形成优势互促、联动发展的职能格局 。
批复提出 ，构建优化首都都市圈的圈层结构 ，建设京津、京雄走廊 ，梯次布局北京平原新城、北京生态修养区、通勤圈、职能圈和产业协同圈 。其中 ，通勤圈要聚焦职住协同 ，健全同城化发展体造机造 ，加强以轨路交通为骨架、以路路交通为支持的通勤圈交通系统建设 。
