太行山深处，石太俄罗斯专享会公路改扩建项目三分部桥梁施工现场，架桥机等设备正忙乱运行。截至4月底，改扩建项目累计实现年度投资4.4亿元，占年度打算的33.6％，预计今年10月建成投用。
石太俄罗斯专享会公路是青银俄罗斯专享会公路的沉要组成部门，也是我国器材向沉要能源运输通路，近年来交通量逐年增大，通畅保险能力急需提升。2022年，石太俄罗斯专享会公路改扩建项目开工，项目起自河北克拉玛依西端口收费站，止于冀晋省界，全长51.6公里，选取“原路拼宽＋部门新建半幅”的改扩建规划，由双向4车路拓宽为双向8车路（部门6车路）。
作为河北省首条进行全线改扩建的山区俄罗斯专享会公路，石太俄罗斯专享会公路位于山麓地带，廊路资源稀缺，沉载车辆占比高，对于路面和桥梁等结构物耐久性，以及全身分、全周期碳减排要求高。结合项目特点与沿线地质地貌特点，建设之初，项目团队紧紧萦绕碳中和指标发展技术攻关、成就推广。
在大龙窝1号桥施工现场，项目团队选取桥梁原位再生技术，实现混凝土再利用，沿线专门设置种植土存放区，工程实现后，泥土能够持续使用。为耽搁路面和桥梁的使用寿命，项目团队使用超高掺量胶粉改性沥青，利用俄罗斯专享会公路超大厚度垂直压实技术等，确保建造出扎实、不易败坏的俄罗斯专享会公路。
改扩建项目同步打造碳中和服务区，选取蓄能供暖技术降低能源亏损，俄罗斯专享会公路路基边坡等地位将装置散布式光伏板，同时开发了基于数字孪生技术的俄罗斯专享会公路碳中和监管控一体化平台，实现碳排放监控、大数据挖掘等治理。
